上月在溫哥華住了幾天，見聞之間每每念及香港，略舉幾端與大家交流。
樓價
溫哥華的樓價近年飆升，連鎖效應是到處都是建築地盤，拆一間舊屋，建多層高樓，不少人在趕賺快錢，但是本地人置業難的情況跟香港一樣，只能當觀眾！
溫哥華政府和民眾認為麻煩是外來尤其是中國投資者炒賣造成的，去年八月實施一籃子措施，最多人知道的是外國人置業稅（15%），另外一項是把未完成物業交易之前轉售合約（香港俗稱「摩貨」）的差價獲利，判歸原本的賣方，令短期炒賣徒勞無功，抑制投機活動。有人批評這些措施只有短期作用，不過幾個月下來顯然發揮了降低樓價的作用，至2017年1月，獨立屋的價錢跌了6.5%，而且預期整體地產繼續降價（註1）。
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| 2016年8月開始，溫哥華房屋樓價下降，但其他地方則繼續上升 |
多倫多面對同樣問題，今年四月也推行包括外國人置業稅（15%）和考慮物業空置稅等十六項冷卻地產市場措施（註2），大多倫多區樓價五月應聲下跌6.2%（註3）。
回到香港，地產市場依然亢奮，外來和本地的投資/投機者依然指點江山，繼續傷害本地居民的上樓環境。
加拿大是自由市場一部份，也出重手去壓抑地產炒賣，香港政府再不能假「自由市場」之名，放任影響人民安居樂業的炒賣。
SkyTrain
與居住
溫哥華有約80公里 的無人駕駛鐵路系統 SkyTrain，十分方便，舉例說，旅客可以從機場乘車到市中心，收費加幣9元，尚算便宜。與親友交談，了解到隨着市區樓價飆升，出現人口轉移到SkyTrain
沿途各站周圍地區居住的趨勢，情況跟香港人愈住愈遠離市區中心，鐵路沿線人口逐漸增加一樣，也許城市規模擴大後，交通決定居住這個通刖是無可避免的。
語言、身份
走在溫哥華街上，見到不少亞洲族裔的年輕人，大概是是華裔、韓裔或日裔，相信是移民第二、三代，他們操流利英語，與北美主流的白種人一同工作和生活，我注意到他們毫無隔膜，十分融洽，從旁觀察，我感覺到這些亞裔年輕人已經完全融入當地社會，膚色和族裔只是某些物質符號，心裏所思所想已是溫哥華人或加拿大人的視野和價值觀，文化環境對他們的成長起了決定性作用是毫無疑問的。
香港的年輕人在東西文化混雜的環境中長大，思想免不了東西兼備，中英並容，形成一套全球獨有的香港視野和價值觀，這是客觀的存在，沒有好或者壞的判別，由於他們用的是中文，講的是廣東話，詞彙帶香港特色，又大多數學過英語，所以他們既是香港人，也是廣東人、中國人，甚至是一定程度的英語世界人。
香港近二百年的歷史，以及我們多年接觸的語言、文字、事物、行為、思想等，令我們的身份比起加拿大的純英語人複雜得多。
離境
溫哥華之旅結束後移師美國西雅圖，不想乘搭飛機或費神駕車，選擇了乘火車南下，去到古典風格的火車站，彷彿回到數十年前的世界，緩慢優遊，上車之前「過關」，沒有加拿大人員管出境，卻有美國人員管入境，核查護照和電子入境登記，上到火車已算入了美國境，抵達西雅圖便可以直出車站。
這樣的情況以前我已經試過，也是從溫哥華去西雅圖，不過取道西面的維多利亞島，在那裏逗留幾天後乘船南下，離境時也是辦妥美國入境手續才上船，抵西雅圖碼頭時，再無關卡便直接上岸。
我們香港在深圳灣大橋有類似情況，香港入境處和海關人員在大橋北端，即深圳境內的口岸區工作，準備進入香港的旅客在那裏辦妥手續後，便可乘車過橋直入港境，在這個安排中，香港公務員在深圳「跨境執法」。
即將建成的佐敦高鐵站服務往來深圳的高鐵，由於路線跨越香港-深圳邊界，需要在兩邊辦出入境手續，最方便旅客的方案應該像溫哥華-西雅圖線，上車前完成檢查，下車時直接出站，為此雙方需要派人在對方的離境車站做相關工作。對於內地人員在九龍站工作，香港有不少反對「跨境執法」的聲音，其實這是世界上很普遍的做法，有不少先例可循，我們雙方必能安排妥當，大家不必過慮，。
註1 Global
News, 12 February 2017: Vancouver
註2 Financial
Post, 20 April 2017: Read Ontario’s 16-point plan to cool Toronto
註3 The
Global and Mail, 5 June 2017: Toronto
