根據前濱及海床（填海工程）條例第6節，大家有權向三跑填海工程提出正式反對，我的反對書（英文本）見：
http://tiandiyouqing.blogspot.hk/2015/07/blog-post.html
7月8日 是向地政署署長提出反對的限期，懇請大家立即花幾分鐘，發一個電郵，為香港的美好未來發聲。為大家擬了反對書文稿（見下），歡迎加入自己的發揮，地政總署署長的地址已列在稿內。
* * *
*
發送: 地政總署署長 DLoffice@landsd.gov.hk
發自: ________________（姓名）
事由: 憲報第3319號公告：前濱及海床（填海工程）條例下之反對書
Date:2015年7月7日
1. 根據前濱及海床（填海工程）條例第6節，我對5月8日 憲報第3319號公告描述的填海工程提出反對。
發送: 地政總署署長 DLoffice@landsd.gov.hk
發自: ________________（姓名）
事由: 憲報第3319號公告：前濱及海床（填海工程）條例下之反對書
Date:
1. 根據前濱及海床（填海工程）條例第6節，我對
2. 我曾經和將會往來香港及以下地點： 澳門、珠海、蛇口、福永、虎門、廣州及其他珠江三角洲港口，航線經過屯門和赤鱲角機之間的龍鼓水道。
3. 每年經過這片水域的香港市民（及遊客）數以百萬人次計，我們有安全通過龍鼓水道的權利。
4. 香港特別行政區政府有責任保障市民的生命，因此必須確保船隻在龍鼓水道的航海安全。
5. 公告描述的填海將會令船隻通過龍鼓水道時的可使用海面大幅收窄一半以上，顯著提高海上意外（包括碰撞和翻沉）的風險，以及乘客傷亡風險。
6. 過去幾年香港及世界各地多番出現造成重大傷亡的翻船事故，令我們特別關注海事意外的風險，2012年南丫海難的發生，警惕香港人和香港政府，海事安全不是理所當然，而是必須用心用力經營才能保證。
7. 假如公告第3319號的填海進行，考慮到：
(a) 龍鼓水道可用航道將大幅收窄一半或以上
(b) 海天碼頭出發的航線將全數改道和擠入這條航道
(c) 從維港中港碼頭和信德碼頭前往以上目的地航線也將擠入收窄了的航道
(e) 往來屯門內河碼頭的內河貨船也使用同一航道
(d) 路經龍鼓水道的、往來蛇口的貨櫃船預計將大幅和急促增加
我和香港市民憂慮此後乘船經過龍鼓水道是否安全。
8. 公告描述的填海將嚴重影響我及其他旅客通過龍鼓水道時的海上安全。
9. 由於填海提高船隻碰撞風險，連帶海上污染尤其是油污風險也同時升高，影響全港市民，尤其是居住東涌和屯門與荃灣之間青山道的居民。
10. 批准公告描述的填海，事先必須有公開和量化的專業報告，評核填海引起海上意外增加的風險、相關的乘客傷亡風險和海上污染風險。
11. 政府必須留意，明知工程提高海上意外風險而批准工程進行，等於埋下計時炸彈，將來不幸出現事故時，將要面對全港市民的譴責和可能的龐大索償。
12. 經濟因素及航空安全，不可凌駕每年數百萬人次乘客的航海安全之上。
13. 我們鄭重反對公告描述的填海工程。
（姓名/簽名）
