全球氣溫上升一度半的新時代 – 從野生吊鐘冬天開花說起

網友傳來前幾天在八仙嶺攝得的吊鐘開花相片，覺得很奇怪，因為吊鐘出名是年花，一般在農曆新年前後開花，即是西曆一月尾、二月初，現在卻早了整整一個月。

吊鐘開花，12月20日攝於八仙嶺自然教育徑 (鳴謝：Jenny Wong)

馬鞍山上的香港杜鵑和羊角杜鵑也有提早了三個月開花的報道（註1）， 差不多同時，我在中區攝到了杜鵑開花現象。眾所周知，過去杜鵑於春天三、田月盛開，但是隨着氣候暖化，開花日期不斷提早，已經變到市區全年可見開花，翻查一下，原來十年前我已經就此寫過網誌（註2），如今山嶺之上野生杜鵑大幅提早開花，反映氣候暖化愈演愈烈，連遠離塵囂的山上也無路可逃。

市區杜鵑開花，12月21日攝於添馬政府總部

植物不會說謊，開花日期紊亂，反映暖化的程度足以擾亂自然生態平衡，而人類的生活，說到底必須由自然生態支撐，眼前所見開花景像雖然悅目，可惜內裏隱含不祥的警示，全球氣候暖化正在趨向危險水平，連帶自然生態也亂了秩序和隨時出軌，人的生存漸無保證。

究竟我們有多危險？聯合國政府間氣候變化專門委員會（簡稱IPCC），不久前發表了一份特別報告，談到人類必須把全球氣溫上升幅度控制在一度半之內（註3），才能避免各種災難性後果，想達到這個目標，人類需要即時開始大幅度減少二氧化碳，關鍵的前提是「2055年達到二氧化碳零排放」，這個要求很嚴酷，不過無法迴避。

還有一點，就算按照這個要求做了，全球氣溫依然會繼續上升，於2030至2052之間達到增溫一度半的水平！2030離開今天只有十二年，氣候變化很快就會影響我們這代人，再不是所謂「影響子孫」的遙遠危機，

二氧化碳排於於2055年降至零的情景下，全球氣溫的演化預測
   （底圖來源：IPCC）

預設的人為二氧化碳排放情景，以及附帶的非二氧化碳加熱量情景

二氧化碳不是氣候暖化的唯一原因，其他人造溫室氣體也在為大氣加熱，如果要求氣溫達到升溫一度半之後折回下降軌跡，IPCC指出這些溫室氣體也必須縮減，否則氣溫會居高不下，甚至失控繼續上升超過兩度，到時人類的處境恐怕將十分不堪。

根據IPCC的說法，「一度半」是我們為了求生而必須奮鬥的目標，不容易但卻又可能，IPCC的報告裏有詳細說明，限於篇幅不能細談，簡單地說，我們所有人都必須盡快投入「長遠減少二氧化碳排放」（簡稱「長遠減碳」）的行列，丟棄「物質主義」的價值觀念，減少浪費物質和能量，從而減少個人的二氧化碳排放，大家一起做，積少成多，才有可能避開「氣候懸崖」。

未來是「一度半新時代」，是我們沒有選擇的時代，長遠減碳事在必行，不作出轉變，我們自己很快就會吃到氣候變化的苦果。

  

註1    蘋果日報，2018年12月22日：當杜鵑花無處可逃  https://bit.ly/2T7iVJc

註2     香港天文台，2008年11月16日：秋天裏的春天  http://www.hko.gov.hk/blog/b5/archives/00000018.htm

註3     IPCC (2018): Special Report on Global Warming   of   1.5 degrees.     https://www.ipcc.ch/sr15/

開發棕土，刻不容緩

報章報道，土地供應專責小組將棕土列為短中期的土地優先選項，得到80%以上市民支持（註1），在這個基礎上，政府應該立即調撥資源，選定目標地域，啟動規劃程序，盡快確定收地範圍，以便開展相關基建及房屋工程，早日為居住環境惡劣的市民解困。

「棕地究竟有多少」曾經是沒有答案的問題，不過經過民間團體本土研究社的多年努力，最新數字是1,521公頃（註2），比土地供應專責小組諮詢文件提出的1,300公頃多出200公頃。

土地小組又曾指已規劃地區以外的棕土「零散」，但是本土研究社的資料顯示相對集中的棕土其實不少，錦田至石崗一帶和新田至落馬一帶就是例子。

錦田至石崗一帶棕土密集，有西鐵錦上路站的便利 (來源：註3)

新田至落馬洲一帶棕土同樣密集，靠近東鐵
落馬洲站及擬建的古洞北站  (來源：註3)

有人提出收地會遭遇司法覆核，政府或會敗訴，而且拖延極久，事實是過去20年，政府曾為154個公共工程及市建局項目，引用《收回土地條例》收地，司法覆核只有8宗，處理時間最長12個月，最短9天，而且以政府全勝收場（註4），所謂司法覆核風險和浪費時間是不必要的憂慮。

解決基層的居住問題，刻不容緩，呼籲政府在強大民意的支持下，下大決心，開發棕地，立即調撥資源展開工作。

註1     香港經濟日報，2018年12月19日：土地供應小組提8優先覓地選項  https://bit.ly/2V2Mihu

註2     眾新聞，2018年12月19日：本土研究社追蹤橫跨24年紀錄  https://bit.ly/2QL0hdx

註3     本土研究社：[公開地圖] 《隔世追蹤 – 新界棕土擴張軌跡與現況》  https://bit.ly/2A9DPQO

註4     香港01，2018年5月30日：收回土地條例致漫長司法程序？  https://bit.ly/2rRw0KV

天天吞下塑膠 - 快餐不用即棄餐具

[原文於2018年11月12日香港電台「左右紅藍綠」節目播出]

今年颱風山竹襲港之後，沿岸地區布滿塑膠垃圾，數量多得驚人，我們丟棄的塑膠垃圾，雖然好像離開了我們的視野，其實沒有真正消失，總有一天回來騷擾我們。

近年，我們從國際新聞得知，塑膠垃圾進入海洋後，不少海洋生物無意中吞食了，健康出現問題，甚至死亡。至於人類，食用海鹽和海產，例如魚和蠔，會同時吞下來自海水的微膠粒，健康風險雖然暫未評定，但確實存在。

大家可能不知道，現在空氣中微膠粒無處不在，除了被吸入肺，亦會灑落我們的飯餐，我們每天都在吞食微膠粒，研究又顯示樽裝水含有微膠粒，有人估計每日飲一公升樽裝水，攝取的微膠粒比喜歡吃蠔的人還多（註1），「膠」真是多到防不勝防。

我們「吸膠食膠」，源自人類丟棄大量塑膠餐具和膠樽，根據環保署數字（註2）推算，香港人每日丟棄約二千五百萬件即棄餐具，至於膠樽，環保團體「綠惜地球」估計，香港每日丟棄約五百萬個（註3），如果頭接尾放在地上，每日都可以由香港去到武漢（註4），比得上高鐵！

五百萬膠樽每天連接香港和武漢！

為了減少塑膠造成的禍害，大家必須立即減少使用即棄塑膠餐具，以及停止購買塑膠樽裝飲料。

不少香港人知道塑膠污染不妥，但是主動自備餐具和水樽的人至今是少數，很多人覺得「只有我做，人家不做」是沒用的而沒有動力去實行。要打破這個僵局，需要一個大規模的、眾多香港人可以同時投入的主題運動，讓大家覺得是與很多人一齊做對香港有益的事，而且是有可能成功的。

環境運動委員會最近年的策略，是推動市民改變生活習慣，達致環保目的，今年外國興起「走飲筒」，香港市民反應很積極，我們決定乘着這個浪潮，與飲食業合作，組織「外賣走塑，餐具先行」先導伙伴計劃，以鼓勵方式促進市民建立「買外賣不要餐具」的習慣。

本月十六日起，市民到三家快餐連鎖店買外賣，不要即棄餐具即可獲得印花，儲得六個可換領由環境運動委員會提供的重用餐具一套，如果已經有的話則可換領飲品一杯，不過我呼籲大家取餐具送給朋友，幫忙把「外賣走塑」的信息傳開去。

必須強調今次只是運動的開始，我們願望更多飲食業同行參與稍後階段的推廣活動，共同為「全民走塑」的長遠目標努力。

願望有一日，買外賣不用開口就自動「走餐具」，以及塑膠樽裝飲料絕跡香港，我知道這樣有點奢望，不過既然走了第一步，就不妨望遠一點。

註1     The Conversation, 8 June 2018: You’re eating microplastics in ways you don’t even realize.  https://bit.ly/2sFzxwS

註2     香港01，2018年6月5日：香港年棄91億件即棄餐具  https://bit.ly/2IGskSj

註3     綠惜地球，2016年4月20日：遏止膠樽災難  https://bit.ly/2RXYca3

註4     《草雲居》，2016年3月25日：香港膠樽長城每天連接武漢  https://tiandiyouqing.blogspot.com/2016/03/blog-post_25.html

向新加坡學習 - 收回土地！

推銷大型填海的團體不斷舉新加坡為例，說香港要向新加坡學習，但是他們沒有告訴我們，新加坡政府為了解決房屋問題，收回大量原本私人持有的土地，用來興建著名「組屋」，讓新加坡人安居。

新加坡國有化的土地從1949年約30%升到2006年87%（註1），政府有地在手便能建出容納八成人口的大量組屋。

（圖片摘自註1)

根據新加坡「規劃之父」劉太格介紹，過去數十年國有化土成功執行是組屋大業的基石，前幾天他出席在南京舉行的「新型全球城市研討會」，接受南華早報訪問時，認為香港毫不缺地（註2）。

他說：「衛星圖片可以見到香港有大量鄉郊土地，問題在政府能否取回這些土地 ... 所有城市都有法律容許政府收回土地，新加坡能夠成玏收回土地，因為我們一定貫徹規劃時答應有利人民的承諾」。

香港政府重視解決人民住屋問題，應該效法新加坡的成功模式，立即在新界的廣闊平原地上，規劃新的居民點，然後以規劃圖則和公眾利益為基礎，動用香港法例124《收回土地條例》收回所需土地。

走這個方向，香港政府有多個選擇，如棕地、地產商農地儲備、其他私人土地等，前兩者不少人討論過，後者相對被忽視了，據了解，新界有二千多公頃「祖堂地」，由於歷史原因遺留下來的特殊情況，基本上是無法買賣的荒地，新界居民願意提供給香港政府考慮（註3），這二千公頃的土地，比作為願景的東大嶼人工島還大，絕對值得我們以最大的努力去化為香港土地供應的選項。

與此事相關，認識到大型「新發展區」的推行需時太久，我建議香港政府放下舊時大規模開發「衛星城市」的模式，改為採取「化整為零」的策略，根據地理、水文、運輸、現有衛星城鎮和鄉村群落的位置等因素，規劃和建設數目較多的小型「15分鐘社區」（以前我介紹過這個概念，註4），為香港人創建方便和人情味較濃的生活空間。

走向未來，需要創意，填海建人工島，跳不出過時的思維框框。

正如推銷大型填海的團體所說，我們應該向新加坡學習，不過是學收回土地和用好土地，為人民安居作出貢獻。

註1     新浪財經，2018年9月21日：新加坡住房制度啟示錄：新加坡如何實現”居者有其屋”  http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2018-09-21/doc-ifxeuwwr6618541.shtml

註2     South China Morning Post, 30 October 2018: Hong Kong should show public land acquisitions are in their interest, says father of Singapore planning Liu Thai Ker.  https://www.scmp.com/news/hong-kong/article/2170730/hong-kong-should-show-public-land-acquisitions-are-their-interest

註3     香港01，2018年9月28日：劉業強撐公私營合作發展「祖堂地」  https://bit.ly/2JDWojM

註4       《草雲居》，2016年11月15日：成都歸來看香港：城市規劃  https://tiandiyouqing.blogspot.com/2016/11/blog-post_15.html

危言聳聽？是苦口良藥！

我曾指出興建人工島沒有需要、花費極大和在氣候變化的背景下為香港增添本來沒有的巨大風險（註1），對於後者，我又根據聯合國及美國海洋及大氣局的材料，推算設計人工島填海和海堤高度時需要預防的海水上升，以及防禦風暴潮和颱風海浪的額外高度，給當局參考（註2），過程中我指出團結香港基金的工程顧問搞錯颱風襲港的海浪概念，以致聲稱的最高海浪高度遠低於政府觀測紀錄（註3、4），不過我的主要關注點是跨世紀尺度的海水上升。

不知何故，以科學為基礎的討論沒有得到客觀的對待，有人把我沒說過的話塞入我口，「指林有關『東大嶼都會』將步杜拜人工島後塵慢慢下沉的言論是危言聳聽」（註5），事實是我從來沒提過杜拜人工島！

今天又有人指我「危言聳聽」（註6），起因是我在社交傳媒藉前幾天威尼斯海水淹浸新聞（註7），提醒大家人工島將要面對的同樣問題，可惜「危言聳聽」論者沒有提出任何數據或論據，只是單純相信人工島肯定不會水淹。

威尼斯水淹

10月30日我的文章（註2）推論人工島填海和海堤高度必須達到海拔12.7米，遠超目前香港既有沿岸居民點的高度，如果填海建人工島忽視氣候變化引起的海水上升，只參照目前標準，則將來在人工島上出現威尼斯一樣的海水淹浸是科學上可預期的事。

沒有數據製造恐慌才稱得上是「危言聳聽」，根據科學向大家提出警告是苦口良藥，形容為「危言聳聽」是不恰當的。

特朗普拒絕承認氣候變化是為了維護某些人的既得利益，拒絕接受人工島將要面對無可避免的海水上升又是為了甚麼？也許有如朋友告訴我，假裝睡着的人是喚不醒的。

註1     《草雲居》，2018年8月29日：宏觀看人工島 – 只輸不贏的世紀大賭博  http://tiandiyouqing.blogspot.com/2018/08/blog-post_29.html

註2     《草雲居》，2018年10月30日：要防海水會升多高 – 香港和人工島的世紀考慮  http://tiandiyouqing.blogspot.com/2018/10/

註3     《草雲居》，2018年10月13日：東大嶼人工島有多大浪？  http://tiandiyouqing.blogspot.com/2018/10/2-1-2-1957-1971-1971-2-10.html

註4     《草雲居》，2018年10月15日：海浪不懂轉彎？顧問搞錯了！  http://tiandiyouqing.blogspot.com/2018/10/blog-post_15.html

註5     香港01，2018年10月26日：胡應湘倡港珠澳橋港的士直達珠海 斥林超英危言聽  https://bit.ly/2SCs6Su

註6     大公報，2018年11月2日：填海變「東方威尼斯」？危言聳聽！  http://news.stnn.cc/hongkong/2018/1102/588013.shtml

註7     FB “林超英 Lam Chiu Ying”，2018年11月1日  https://bit.ly/2CXRDAf

垃圾徵費 – 遲來十三年的希望

消息傳來，政府下定決心推行垃圾徵費，為源頭減廢作出實質行動，我和不少關心香港環境的朋友都熱烈鼓掌，覺得終於盼到都市廢物大幅縮減的曙光，回望過去，我們等了足足十三年！

2005年政府提出《都市固體廢物管理政策大綱(2005-2014) 》（註1），文件開宗明義說：「建議利用簡單而有效的經濟誘因，按照「污染者自付」原則、倡導市民加強循環再造，減少棄置廢物。」又毫不含糊地說：「廢物收費是促使大家改變習慣的最有效方法。」文件同時突出「源頭分類」和「支持回收業」促成大部份垃圾化為可以重用的物資，大幅減少需要終極處理（如壓縮堆填）的廢物，可惜2005年剛好政府換人，政策塵封了十三年，現在才重見天日，不過「遲到好過冇到」。

我們真的遲到得很厲害，南韓和台北先後於1995年和2000年實施垃圾徵費後，人民都把可回收的「垃圾」化為回收物料，剩下的真垃圾大幅減少至每人每日0.4公斤左右，至於香港十多年來徘徊於1.3公斤左右，香港自稱是先進的「國際大都會」，但垃圾量是人家的三倍，令人汗顏。

來源：註2

十多年來，政府的遲疑也許源於捉摸不透民間對垃圾徵費的態度，幸好經歷過擴充將軍澳堆填區的大辯論，民間對垃圾問題的認識已經提高了不少，對堆填區的規模不斷擴大深惡痛絕，明白再不能「垃圾照揼」，否則永無寧日，加上膠袋徵費的成功經驗，認識到收費是改變市民行為的有效辦法，現今支持垃圾徵費的民氣遠比十多年前高。

政府宣佈垃圾徵費後，有些人提出這樣或那樣的質疑，例如回收配套未做好、市民會到處亂棄垃圾逃避徵費等，這些確是需要認真處理的問題，但是不成為阻止垃圾徵費的原因。

正如2005年文件所說，「徵費」、「源頭分類」、「回收」構成都市廢物的整全解決方案，這個複雜的體系怎樣啟動真的不好說，但是總要下定決心踏出第一步，「徵費」執行，其他就可以有機地調整配合了，事實上環境局同時提出一系列與回收有關的措施，顯示出這個方面的努力，我們不應只顧潑冷水，而忽視相關部門做好事情的熱心。

民氣是政府的指南針，鼓勵立法會配合，及早通過有關法例，讓全港市民投入消減垃圾的共同事業，以及給機會香港追上跑在前面的南韓和台北。

我們以香港為傲，必須盡快除去垃圾比人多的污名。

註1     《都市固體廢物管理政策大綱 2005-2014》  https://www.epd.gov.hk/epd/msw/txt_tc/highlight/main.htm

註2     《香港資源循環藍圖 2013-2022》  https://www.epd.gov.hk/epd/psb_charging/files/pdf/WastePlan-C.pdf

要防海水會升多高 - 香港和人工島的世紀考慮

（2018.11.1 修訂 ）

東大嶼人工島最近成為熱門話題，加上今年颱風山竹期間海水淹浸大澳、將軍澳、鯉魚門村、杏花邨、海怡半島等地，未來氣候變化帶來的海水上升成為我們必須關心的問題，究竟我們要防海水升多高？

人住在陸地上，不能讓海水淹沒地面是常識，不論是香港原有居民點還是擬建的人工島，都一樣面對：潮汐漲退、颱風帶來的風暴潮和極端海浪、全球暖化引致海平面上升等。

香港維港內的潮汐最高可達海圖基準面以上2.7米，現時的平均海平面高於海圖基準面1.4米，單講潮汐，海岸必須高於海平面1.3米。

風暴潮是颱風帶來的額外海水上升，今年（2018）颱風山竹襲港，維港內錄得2.35米的風暴潮（註1），今次山竹最接近時還有一百公里距離，再靠近的話則不只此數，而且全球暖化下颱風會愈來愈強，風暴潮有再上調的條件，讓我們保守地為風暴潮預留2.5米的保障高度。

足以抵禦潮汐和風暴潮疊加的海堤高度應為1.3 + 2.5 = 3.8米以上，另外海面不會永遠波平如鏡，海堤還需要預留安全高度，抵禦颱風襲港時的海浪，這個問題另文討論過（註2），稍後再談。

預計容納數十萬人的人工島，必須做好防災準備，填海造人工島時，地面高度必須把未來一、兩世紀全球暖化引起的海水上升幅度納入視野，當然我們不可以忘記現有的居民點，其中不少舊海岸線位於較低海拔高度，海平面上升也會增加水淹風險，有需要開始構想海堤之類的防禦工程。

聯合國政府間氣候變化專門委員會（簡稱IPCC）於2013年發表的第五次評估報告，對氣候變化導致的海平面上升作出了推算（註3）。

所謂情景，指人類社會的生活方式，以使用化石燃料排放二氧化碳的程度來區別，RCP2.6/4.5/6.5都假設人類大幅減排二氧化碳，目前看不可能實現，RCP8.5最能反映目前人類生活的實際情況，因此未來的規劃一般都參考RCP8.5的推算結果，眾多研究的平均海平面上升幅度是74 cm，這是平時我們聽到不少人講海平面到2100年上升約0.7米的源頭。

不過大家必須注意：這個數字只是研究工作中多個可能性的平均數字，如果我們的工作是防災備災，則需要掌握超出平均數字的可能性，前人智慧強調「不怕一萬，只怕萬一」，為了防災參照百分之一概率出現的高增幅是比較合理的，並應以此為基礎，設計匹配的防禦工程和建立匹配的對應制度，情況就像設計汽車，外殼的防撞強度不可以用平均車速去設計，而必須採用可能達到的最高車速，才能達到保障乘客安全的目的。

來源：註4

美國國家海洋及大氣局（簡稱NOAA）依循這條思路，以概率方式把未來的海平面高度升幅計算出來（註4），對於2100年海平面上升的結果見附表，RCP8.5情景下海平面上升1.5米的概率是1.3%，超過百分之一，根據這個數據，我們填海造島或保護舊居民點時，如果視野去到2100年，應該預防1.5米以上的海平面上升，而不是0.7米。

目前熱議的人工島規模巨大，預計是數十萬人的家園，牽涉無數人畢生積買入的家園，我們有責任保障他們和子孫長遠在人工島上不受海水上升傷害，我們的視野必須最少伸延到2200年。

來源：註4

NOAA在這方面也作出了推算，相對於2100年的1.5米情景，2200年的海平面上升數字是5.1米，增幅很大，主要因為海平面水升滯後於大氣層升溫。為了向人工島市民的安全負責，填海建人工島必須以海平面上升5.1米為設計指標，把這個數字疊加在前面得出的3.8米，人工島的地面高度和原有居民點的海堤高度應為3.8 + 5.1 = 8.9米以上，而這個數字還未計防禦颱風海浪的額外需要。

團結香港基金有關人工島建議的報告，沒有就氣候變化下海平面上升和颱風的風暴潮作出任何估計，是重大的遺漏，雖然說工程師有辦法解決人世間所有問題，但是造價是否高到香港不能負擔的數目，則是不可逃避的現實問題。

讓我們回頭看海浪，颱風帶來的海浪包括風浪和湧浪，土木工程拓展署在交椅洲（即人工島選址）記錄過5米以上的海浪（註5），據了解交椅洲的儀器間中會壞（對安裝海中的儀器不能苛求），往往在颱風襲港期間風力未到最強時已經失效，因此「5米」這個數字只是下限，設計時還應提高多些，我以有限資源從天文台橫瀾島數據粗略估計，也許要考慮浪高10米的可能性（註4），究竟設計應該採用浪高多少米需要深入研究，目前暫且以兩個數字中間的7.5米作為參考數字，一半是3.8米（數字四捨五入，粗略講海浪一半在海平面以上，一半在以下），即是防禦海浪應該預留3.6米以上。

這樣的話，人工島的海堤設計不得低於8.9 + 3.8 = 12.7米了，這個數字還未計海浪衝擊海堤會撞出更高的浪花。

面積10至20平方公里的人工島填高到這個地步，加上接駁交通如鐵路、道路和隧道等，要花多少錢煩請專家計算，不過就算相關的防禦工程可以用錢興建，重大的哲學問題是：為甚麼要花大量金錢，買一個本來沒有的額外風險送給香港幾十萬市民？

香港現有居民點全部面對同樣的海水上升威脅，部份地區如大澳、鯉魚門及比較老舊的海岸線如堅尼地城特別高危，香港政府必須立即啟動工程規劃，查明甚麼地方急需提高海堤和盡早展開工程，同時要以世紀時間尺度的視野，同步規劃對付2100年海水上升1.5米和2200年上升5.1米的全港整全工程策略，及時和循序漸進地施工，確保香港不出現去年（2017）澳門海水淹浸市區的場面。這項相當於沿岸興建海上長城的工程規模巨大，所需資金數目相信以千億元計，因此香港政府必須預留所需資金，最怕此刻建人工島，既為香港增添天災風險，又抽走急需用於保護原有社區的海岸工程的資金。

橫看豎看，建人工島貼錢買難受，為香港自找麻煩，呼籲政府尊敬大自然規律，聚焦氣候變化和海水上升的跨世紀威脅，放棄人工島，為現有居民點做好防禦海水入侵的工程吧！

註1     香港天文台網頁，2018年9月7日：破紀錄的「山竹」 http://www.hko.gov.hk/forecaster_blog/2018/fb_20180917_uc.htm

註2     《草雲居》，2018年10月13日：東大嶼人工島有多大浪？  https://bit.ly/2zaSmdU

註3     IPCC, 2013: Fifth Assessment Report (Chapter 13).  https://bit.ly/1X5n28w

註4     NOAA, 2017: Global and Regional Sea Level Rise Scenarios for the United States.  NOAA Tech. Report NOS CO-OPS 083.  https://bit.ly/2jgZnRb

註5     土木工程拓展署網頁：波浪測量  https://www.cedd.gov.hk/tc/services/modeling/index.html