有點擔心第三條跑道會短期內強闖行政會議。
去年聽說機管局力推三跑項目，得到環境許可證之後，原本計劃立即向行政會議提交工程上馬的議程，後來碰上佔中，時機敏感，稍為擱了一下，現在佔中告一段落，恐怕他們又蠢蠢欲動。
過去一年，我和其他團體先後提出多個質疑，包括：社會成本、跑道假飽和、替代方案、空域局限、機管局低效運作和錯誤政策等，但是機管局長期頼皮，以含混的語言把質疑掃到地毯之下，沒有正面回覆，政府官員則三緘其口，總之盡量不惹起市民注意為上。
機管局對於關鍵性的空域局限，只說將來自會解決，但是高鐵的「一地兩檢」教訓深刻，三跑不可重蹈「邊建邊談」的覆轍，否則跑道建了會發現天上沒有航道，成為超巨大白象！（註1）。
我認為三跑千億超大工程項目絕不可以現在匆匆上馬，三跑不可以簡化為「應付航班增加的工程」，事涉巨資及大規模填海，茲事體大，行政會議就項目作出決定之前，必須見到項目在社會上經過多學科和具深度的論證，形成對相關複雜問題的認識，以及對項目是否值得支持的共識，否則行政會議不可能作出洞察和深思的決定，取得對香港公眾最大的利益，也可能因為矛盾沒有處理好而製造紛爭。
為了令社會人士多關注和多了解三跑牽涉的深層次矛盾，人人監機會成立了，聯繫關心三跑的人士，不時提供最新的三跑信息，組織研討會讓各方觀點多作交流，逐步提高社會對三跑項目牽涉的深層次矛盾的認識，以及由此凝聚怎樣向前走的共識，到時行政會議處理三跑議題和作出配合香港真正需要的決定，便會水到渠成，社會也可避開另一個製造對立和撕裂的話題。
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