北冰洋海冰融解，歐亞航道打通

8月19日我提到中國派出貨櫃船試航北冰洋航道前往歐洲，當時歐亞之間尚有海冰阻隔。

2013年9月2日海冰分佈
永盛號貨櫃船的大致路線以白線顯示

根據9月2日發表的最新北冰洋海冰分佈圖，在俄羅斯北部東經100度左右的最後一道海冰障礙，已經在炎炎夏日的曝曬下融解了，歐亞之間的航道終於打通，載重近2萬噸的永盛號貨櫃船前住歐洲理應再無障礙。

航運界的注視點是這條航線比傳統的航線，減少12至15天的航程，所以有人稱這條北極航道為「黃金水道」（註1）。

隨着氣候暖化加劇，有「樂觀」估計指2030年25%的亞洲和歐洲之間的船舶將從這條東北航道通過，也有「機構預測2020年15%的中國集裝箱船將選擇這一航道」（註2）。

以前美國能源業既得利益集團堅決不承認人為氣候變化的存在， 現在卻有其他界別樂見氣候變化是事實，世事就是這樣令人啼笑皆非。

可憐的是全球尤其是貧窮的國家和人民，在莫名其妙和無可奈何的情況下，要捱氣候變化帶來的種種苦果。


註1 中遠集團8月8日新聞稿

註2 中國證券網8月8日文章