2013年9月24日 星期二

讓我們想像用房屋填滿郊野公園是甚麼樣子


要在郊野公園裏建屋的人們,請你們告訴我,是否非要把香港變成下面的樣子才心安?

人口不斷增加的墨西哥城

常聽到人說:香港人口不斷增加,必須在規劃中為未來的住屋需要作出長遠準備,無可避免要使用郊野公園的土地,但是他們有想像過到時是甚麼樣子?

墨西哥城給我們很好的參照,人實在太多,無論是山是谷,全部用石屎覆蓋,變成上圖的樣子。我們真的願意,為了無限增長的人口,把郊野公園以屋子填滿?

看了照片,我可以想像,到時我們的子孫,恐怕活得像老鼠而不像人。大家能夠接受嗎?在我來說,絕對不能。

願望香港人醒覺,雖然有些路我們行了很多年,但是到了今天,我們碰上了香港的承載極限,舊路實在不能再走下去了。

「發展」的最終目的是人民安居樂業,「發展」不可以簡單化成祇是「建樓」,現在碰上了承載極限,我們必須鄭重思考未來的路要怎樣走,才能達到安居樂業的目的,無論如何,小心守護郊野公園是安居樂業的必需成份。

不能胡亂把房屋擠進郊野公園!

請給《香港郊野公園是我的呼吸空間》一個讚


心不少人在打郊野公園的主意,因此在9月19日建立了一個公開的 Facebook 頁,鼓勵愛護郊野公園的朋友,前往給一個「讚」,即是 like,希望積少成多,讓政府知道很多香港人關心郊野公園,知道不可讓郊野公園隨便被人破壞。

該頁的簡介是這樣寫的:

我們在這裏一同表達對郊野公園的關心,讓社會知道無數人視郊野公園為紓解生活重擔的空間,即是廣東話「抖氣」的空間,在郊野公園裏,我們找到世外桃源,享受清新空氣,以及在優美的風景中,為疲乏的心靈充電。郊野公園是我們的共有寶藏,不容隨便侵蝕。歡迎愛護郊野公園的朋友以 like 表示支持完整保護香港的郊野公園。請大家廣傳,擴大影響。

該頁於19日成立,至今四日之間錄得10,000個「讚」,反映香港市民真的非常緊張我們的郊野公園,害怕郊野公園會被地產蠶食,把背負生活重擔的市民難得可以自由自在地舒一口氣的空間搞掉,把全民共有的世界級天然美景破壞,造成永遠無法恢復的嚴重傷害。

朋友們又不斷傳來在郊野公園裏攝得的照片,處處都有好風景,目不暇給,以下是其中一幅。香港人不斷千里迢迢,外出旅遊,找尋美景,原來最好的就在家裏,就在郊野公園之內。

大東山遠眺鳳凰山  (鳴謝:Kwan Chuk Man)

香港社會沒有理由把全世界都知道的香港最好一面毀掉。

願望掌權之士用心聆聽市民的心聲,切勿緃容破壞勢力不斷入侵我們珍愛的郊野公園。

懇請大家幫手廣傳,邀請朋友前往 香港郊野公園是我的呼吸空間 給一個「讚」,讓政府和社會知道關心郊野公園的人真的不少!

2013年9月21日 星期六

中國貨櫃船通過北冰洋抵達歐洲 - 偽科學?商機?殺機?


9月5日網誌文章指出北冰洋海冰融解,歐亞之間的航道再無阻隔,8月8日由青島出發的永盛號貨櫃船,最終順利在9月10日21時(北京時間)抵達荷蘭鹿特丹港,完成了北極「東北航道」的首航任務,也成為第一艘成功經由北冰洋東北航道到達歐洲的中國商船。

2013年9月1日在拖船引領下穿過途中海冰較多的海域
正如我以前說過,今次的通航會讓航運界開心,但是會令氣候學家擔心,因為海冰大量融化,從一個側面印證全球氣候暖化的毋可置疑和加劇。

但是在這個背景下,互聯網上竟然流傳一些材料,聲稱海冰數據揭示氣候暖化是假的,現在是「冷化時代到臨」,實在令人氣結。其中一個說法如下:


以今年8 月海冰面積比去年多為根據,聲稱全球暖化停止,氣候開始轉冷
畫面裏「冷化時代來臨」的聲稱是偽科學,犯了科學推論的基本誤。我們講氣候暖化,是講長期趨勢,視野最低限度是十多年,一兩年之間的起落,根本不能用來說明長期趨勢的轉變,我們看下面這個展示多年來8月份北冰洋海冰面積數據的圖就最清楚不過。


北冰洋每年8月海冰面積的長期趨勢
今年海冰的面積沒錯比去年大,但是從1979年到現在的長期趨勢看,依然十分明顯是下降的,所謂「全球暖化已停止,冷化時代來臨」,完全站不住腳,可說是妖言惑眾,大家千萬不要被人誤導。

再留心看曲線,最後十年的大致趨勢有兩個方面,一是下降加速,二是大起大落,後者印證全球氣候變得愈來愈不穩定,這是氣候學家很擔心的一個現象。

北冰洋在全球暖化的背景下,不斷融化,終於去到一個新的格局,歐亞之間的航道夏天可航,是北冰洋海冰徹底瓦解的前兆,也是「氣候變化」過渡到「危險氣候變化」的先兆,後者是政府間氣候變化專門委員會的技術名詞,指可能影響人類在地球生存的氣候變化,不是我們願意見到的變化啊!

永盛號通航,航運界高興,因為將來可以多賺錢,是無限商機。

永盛號通航,氣候界傷感,因為氣候變得又暖又不穩定,是人類的殺機。

凡事皆有兩面,但是恐怕還是以生死存亡為優先考慮吧,可惜商機有人談,殺機沒有人理。

人類,聰明更比聰明誤!

鳴謝:李劍鋒先生協助收集數據。

2013年9月5日 星期四

北冰洋海冰融解,歐亞航道打通


819我提到中國派出貨櫃船試航北冰洋航道前往歐洲,當時歐亞之間尚有海冰阻隔。
2013年9月2日海冰分佈
永盛號貨櫃船的大致路線以白線顯示
根據92發表的最新北冰洋海冰分佈圖,在俄羅斯北部東經100度左右的最後一道海冰障礙,已經在炎炎夏日的曝曬下融解了,歐亞之間的航道終於打通,載重近2萬噸的永盛號貨櫃船前住歐洲理應再無障礙。

航運界的注視點是這條航線比傳統的航線,減少1215天的航程,所以有人稱這條北極航道為「黃金水道」(註1)。

隨着氣候暖化加劇,有「樂觀」估計指203025%的亞洲和歐洲之間的船舶將從這條東北航道通過也有「機構預測202015%的中國集裝箱船將選擇這一航道」(註2

以前美國能源業既得利益集團堅決不承認人為氣候變化的存在, 現在卻有其他界別樂見氣候變化是事實,世事就是這樣令人啼笑皆非。

可憐的是全球尤其是貧窮的國家和人民,在莫名其妙和無可奈何的情況下,要捱氣候變化帶來的種種苦果。


1 中遠集團8月8日新聞稿

2 中國證券網8月8日文章